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新能源汽车结构与原理(连载63-88传祺GA3S电动机控制)
2019-12-14 04:05:45

动机操控新能源轿车结构与原新能源汽车结构与原理(连载63-88传祺GA3S电动机控制)理(连载63-88传祺GA3S电动机操控)

5.2.6传祺GA3S电

集成电动机操控器是集成了ISG、TM及DC/DC三合一的操控器,其作业电压范

围为220~460V,瞬时最高电流为445A。电动机操控器装置方位如图5-58所示

图5-58电动机新能源汽车结构与原理(连载63-88传祺GA3S电动机控制)操控器装置方位

集成电动机操控器包含操控电路、功率驱动单元、DC/DC、高低压接插件、内部线束和一切相关的软硬件等。集成电动机操控器作为发电机和驱动电机的操控器,并

集成了DC/DC,是一款双电动机操控器。

电动机操控器的效果:接纳整车指令;将直流电压转化为沟通电压,操控电动机

在不同转速下的扭矩输出;将新能源汽车结构与原理(连载63-88传祺GA3S电动机控制)电动机操控器体系的状况回来给整车。 电动机操控器系

统衔接如图5-59所示。

图5-59电动机操控器体系衔接

如图于洋5-60所示为操控器组成部件,薄膜电容的首要功用是储能效果,特别是在

电动机高速制动工况下能快速的贮存电动机能量反应的电能,一起另一个功用就是在

电动机发动的瞬间能给IGBT供给较大发动电流确保电动机的顺畅发动。 电动机操控

器的中心零部件为IGBT,操控器经过IGBT变频开关来操控电动机的运转。DC/DC

组件首要的功用是将高压电池的电转化成低压为蓄电池弥补电量以及给整车低压用电

器供给电能。


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